张雪峰解禁复播后称文科大有可为

中国又一个年目标

张凌赫田曦薇头像

20251111

“有些地区出现了多个国际航ʕ·͡ˑ·ཻʔ空枢,,,;纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国•ᴥ•内最繁忙的单˙ϖ˙跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的ง ง现有压力。
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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人ʕ·͡ˑ·ཻʔ口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉ʕ·͡ˑ·ཻʔ木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，ฅ ฅ差距就是上升的空间。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，也没有ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形εïз成开放,。,。,。门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双重意义。
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2024年，西安机场旅客吞吐量4703.04万人次，排名全国第11位；乌鲁木齐机场旅客吞吐量2776.57万人次，排ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ名全国第18位。西安去年GDP为13317.78亿元，排名全国第21位；乌鲁木齐去年GDP仅为4502.16亿元，ฅ ฅ排名全国ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈第74位。
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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，,,,;打造丝绸之路经济带核心区。对陕西ʕ·͡ˑ·ཻʔ、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面ฅ ฅ向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。
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兰州和乌鲁木齐之前都只有一条跑道，因起降架次ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰ.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ᵈᵃᵞ多，乌鲁木齐一直是国内最繁忙的单ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力。

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